柴油机能被驱动旋转,但不能起动运行
表现为在起动机的驱动下曲轴能够旋转,但柴油机不能着火并转入正常运行。其主要原因是由于燃料供给系统和燃烧过程中的故障所造成的。根据排出烟气情况。可分别找出故障部位。
1)排出烟气较少。表明喷入燃烧室内的燃料较少或没有喷油,原因是:
(1)因低压油路故障使燃油不能到达燃油泵,如燃油中存在有空气;燃油管泄露或堵塞;燃油箱内无油或油量不足;输油泵工作不正常使输油量不足;燃油滤清器污损严重等。
(2) 因喷油泵故障使燃油喷射量不足,如喷油泵驱动机构故障使喷油泵不工作;高压油管接头或出油阀紧座未拧紧;柱塞偶件卡死或过度磨损;出油阀偶件卡死或过度磨损;齿杆与控制套卡死;柱塞弹簧或出油阀弹簧断裂;燃油牌号不合适,粘度太高,流动性差等。
在长期潜水的过程中,我发现很多抱怨柴油机问题多多的朋友往往是因为“以驾驶车辆的方式和习惯驾驶柴油车”。我们需要明白,机与柴油机不同,机是”点燃式燃烧“按照需要调节空气 与燃料的供应量,使其始终维持在14.7:1的理想空燃比附近。因此机”猛踩油门=立马提速“,反应很快!而柴油机由于是压燃,而且无法调节空燃比, 只有通过“悬循渐进的多次少量供油来逐步提高发动机的转数来获取动力提升”,“猛踩地板油”对于柴油机来是“造成发动机内突发性缺氧,导致燃烧温度下降,黑烟增多,动力下降”的有害之举。
矿用防爆柴油机--点检与定检
点检是设备技术管理的基础之一。液力传动装置的点检是按规定的点检项目,检查液压装置是否完好,10t防爆柴油机组,工作是否正常。点检可从外观进行检查,听运转声音,或用简单工具、仪器进行测试。点检必须严格认真进行,因为点检可防止突发故障发生。点检手资料对确定修理项目,池州防爆柴油机,编制维修计划,故障产生的规律,10t防爆柴油机车,以及液力元件的使用寿命都有很重要的作用。
点检一般分两种,一是日常点检,由操作者进行。二是定期检查
也称定检),指的是时间间隔在一个月以上的点检,由维修工进行。点检卡要认真记录,并要纳入设备管理档案。